最受欢迎的城市公共空间会是啥样？

　　在南京市雨花台区“两桥”地区的城市上空，一座流线型廊桥沿数字大道纵向伸展，落地后与公园景观、街角绿地闭合成环，将拥有60多万人口的主城核心区合围其中。

　　江苏省首座高线公园——雨花“数据线公园”近日完工，进入开放倒计时。8公里长的绿廊如一根盘绕的数据线，上天下地，把秦淮新河沿岸、城市公园，小区零星绿地，还有被道路割裂的城市断点一一串起，固有的公共空间因为被串联而有了更多打开方式。

　　不用去玄武湖、紫金山或江心洲，出门走上红蓝道，顺着这条“线”，居民可以在城市中心肆意奔跑、骑行或漫步，一圈就是8公里。

　　它被视作南京版的纽约高线公园。后者由废弃铁路改造而来，长2.3公里，悬空30英尺，连接22个街区，每年吸引700多万访客，并带来20亿美元税收，成为曼哈顿西部经济社会发展的一项催化剂。

　　城市是人类的容器，人们对城市的期望及塑造不断变化，这是一场因地制宜的唤醒，毫无关联的空间成为有机体，数十万人随时可以尽情奔跑，城市因流动而更为包容，充满生机。

　　穿行8公里的幸福

　　从陇淮路匝道上桥，近两层楼的高度，红蓝步道蜿蜒向前，时而延伸出不同造型的座椅、顶棚。香樟、乌桕等高大乔木挺拔于旁侧，环绕廊桥的写字楼、车流被隔绝开来。

　　雨花台区光年轻的软件从业人员就有36万多，他们需要什么？该区依托绿廊绿道专项规划，在“两桥”地区打造长达8公里、环线段6.5公里的“数据线公园”，让年轻人和当地居民在家门口或公司楼下就能骑行、散步、跑步。这是我省首次尝试建设高线公园。

　　沿着数字大道和陇淮路西侧架设的空中廊桥，是“数据线公园”最具特色的高线段。1.2公里串起华润置地数字大厦、贾西新苑、在建的省人医雨花院区和即将建设的雨花文体公园，地面沿途设有露天剧场、书吧等。桥体两侧是绵延的白色花箱阵列，近万株花卉在此“安家”，随四季绽放。

　　从高线段一路向东穿过雨航大道，相当于25个足球场大的城市公园豁然展开。在公园南端是跨龙西路桥梁段，“落地”连接秦淮新河百里风光带，最后接入由街角公园、景观河道改造而来的守正路段。以红蓝步道为纽带，一处处景观做好后，自然围合成8公里“生态数据线”，成全更多人的“公园20分钟效应”，引导更健康、潮流的生活方式。

　　横贯全线的慢行系统分为1.5米宽的红色人行步道和3米宽的蓝色自行车道，宽度足以安全地容纳行人和骑车人。到晚上，光线投射在地面或人身上，速度感直接“拉满”。

　　这座线性公园也是雨花台区“数字城”建设的重要公共设施，是探索中的“智慧公园”。沿线设有屏幕，触屏就能显示最佳游览路线，看似寻常的座椅能充电能听歌，借助声光电技术复刻“落花如雨”景观。还有多个“智慧里程碑”互动式大屏，通过识别人脸记录和分析运动数据，人们可以打卡、积分、排名，未来将定期举办赛事活动。

　　十字路口转弯处，8米高的白色圆柱形电梯如同破土而出的水晶笋，近7000块LED贴膜屏像鳞片一样整齐排列，一条飘带状的柔性屏将其包裹，并螺旋上升。暮色中，这座光影建筑变幻“皮肤”，行人不断寻找角度，和它同框。
　　因地制宜的唤醒

　　几乎每座高线公园一问世便能成为“网红”，在往后数十年，它们始终是当地人向往的休闲目的地。

　　南京市城乡建设委员会研究室二级调研员汪广丰认为，高线公园的出圈，不在于新奇的“高架”“廊桥”形态，而在于它恰好满足了某一阶段经济社会发展的需要。

　　尽管面临舆论反对、政治冷遇、资金短缺等阻力，一群“草根”坚持将纽约那段废弃铁路改造为空中绿洲，成为当地活力的策源地。他们的初衷，是要守护工业遗产，留下时代记忆。

　　雨花“数据线公园”的重要使命，是成为居民更好的通勤和锻炼场所。

　　据调研，“两桥”地区于2014年启动城市更新改造，已建成生活区、地铁、商业等公共配套，并拥有丰沛景观资源，但多为点状、块状空间，辐射度有限。中标方案利用特殊的线形空间，将功能片区进行串联和融合，形成空间纽带、生态纽带、文化纽带，实现存量资源最大化开发。

　　其间，雨花台区相关部门和团队去往多个国内城市学习，受到诸多启发。“厦门立体交通是市政工程，为车行服务。成都天府绿道为外缘连接，由很多单段构成。而福州‘福道’更像新加坡‘生命之线’，属于景区改造。”王文军说，高线公园不是孤立封闭的空间，它与周边城市整体规划既突出又融合，雨花“数据线公园”要满足交通、慢行、生态、智慧等功能，更像是一座公园综合体。

　　因此，不追求无中生有、破旧立新，而是以改造、提升、串联、嵌入为主要思路。比如，守正路段利用新建住宅区旁公共绿地设置4.5米宽慢行道。再如，公园深挖竹林七贤等在地文化，设置“落花如雨”主题景观等。还有，设计了一整套智慧系统，监测人流、极端天气，遇突发可随时关闭出入口。因地制宜，指向就是更实用、更经济、更有地方特色。

　　高线公园不止一种方式，南京会探索出自己的模式。

　　同在雨花台区，南京市规划和自然资源局、南京地铁集团为一段长400米的小行地铁接轨线征集“高线”方案。令人欣喜的是，29套优秀设计方案都没有推翻重来，而是原生态改造——改建为景观结合设施、建筑的线上公园，为市民提供空中漫步道及沿途的体育、活动、服务设施等，唤醒城市“边角料”。