近段时间，《遇见天坛》《上新了故宫》等以北京古代建筑为主题的综艺节目纷纷争霸银屏。如果把镜头的焦距拉得更远一些，我们可以从一个个单独的建筑看见整个北京城。著名建筑学家梁思成曾赞叹“北京是都市计划的无比杰作”。作为后燕、辽、金、元、明、清六朝古都，北京可谓中国古代城市规划的集大成者，也同时创造保持着属于自己的独特形态和文化积淀。

　　老北京人说：“在这儿生活了一辈子，给人指路总爱说东南西北。”新北京人说：“市区里没走过的路也敢走，迷路了，围着一转就豁然开朗。”而这也正吻合了马可·波罗在公元1275年初抵元大都时的描绘：“整个城市按四方形布置，如同一块棋盘……”

　　结构智慧：

　　坐标轴里的老北京

　　“很多城市的发展是以河为轴的，比如天津和海河，而元世祖忽必烈在兴建大都城时，跳离了北京境内的水系河流，完全遵循着心中的礼制蓝图。”在北京市规划展览馆，讲解员带领观众追溯着北京城市规划的历史。

　　《周礼·考工记》中最早提出了关于王城规划的理想方案，即“九经九纬，面朝后市，左祖右社”。中国社会科学院考古研究所研究员徐苹芳指出，元大都全城有九条南北纵街和九条东西横街，宫苑位于全城中央偏南，太庙和社稷坛分列于宫苑的左右两侧，践行了儒家所倡导的“皇权居中”理念，同时奠定了北京城市中轴线的雏形。

　　明清时期，这条南北中轴线不断延伸，逐渐成为城市发展的“坐标”，串联起了永定门、正阳门、天安门、紫禁城主殿、钟鼓楼等具有分区定位功能的地标性建筑。梁思成曾说：“北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生，前后起伏左右对称的体形或空间的分配都是以这中轴为依据的。”

　　然而若仅有“纵坐标”，城市中心将呈现封闭状态。明朝永乐年间，因扩大皇城外移城墙，东、西长安街出现。据史料记载，明清时期天安门东、西两侧分别设有长安左门和长安右门。经科举选拔的新科进士从长安左门进入紫禁城觐见皇帝，刑部大牢在押的死囚犯则由长安右门带入朝审。相对应地，东长安街上为科举考试服务的商铺逐渐兴起，西长安街上则聚满了零货摊贩。这条热闹的城市空间“横坐标”带来了流动、开放的城市格局。

　　1964年以来的北京元大都考古工作中，发现了“22条东西向平行的胡同遗迹”，这种“鱼骨式”的街道格局如同城市的“骨架”，构成四通八达的秩序美感，巧妙地将人流引入主干道，保证了居住区的安静，也证实了明清两朝对元大都“开放式街巷制”城市格局的承袭与发展。

　　激活智慧：

　　以传承服务新北京

　　对现代北京来说，自古形成的南北中轴线和东西长安街早已不仅仅是城市发展的“坐标”，更具有首都核心功能定位的作用，为城市发展带来了新的契机。“我喜欢把中轴线叫做‘历史文化专线’，长安街是‘商业文娱专线’，我常去长安街上的梅兰芳大剧院看戏。”北京市民邹女士说，“北京城本就四四方方的，这两条主轴一落，城市就稳当了。”

　　“新中国成立后的各版《北京城市总体规划》都对中轴线的建设做了指示。”记者从北京市规划展览馆了解到，2004至2020年规划方案将中轴线按照现代功能需要划分为中部历史文化区、北部体育文化区和南部城市新区“三段式”结构，使中轴线在传承历史的同时，为现代发展服务。2017年发布的最新版《北京城市总体规划》进一步延长了中轴线的范围——“向北至燕山山脉，向南至北京新机场、永定河水系”，中轴线真正成为了城市规模扩展的“指南针”。

　　除了空间结构方面的应用，古代北京的城市格局也奠定了现代北京交通网络的基础。自古北京城区道路皆呈平直方向，现代交通延续并发展这种方格网状格局，并在此基础上形成了“环路”模式。上世纪90年代，北京建成的第一条城市快速环路“二环路”，形状正是明清北京城墙连成的“凸字形”。

来源：中国城市报